VELAS DE FIBRA DE VIDRIO
Nada de novedoso tiene que un barco se mueva por el océano con ayuda del viento. Pero si pensamos en el barco Granelero Shofu Maru, presentado al mundo como el primer buque de carga del mundo equipado con una vela de Fibra de Vidrio, si estamos hablando de innovación.
El Shofu Maru es el primer buque de carga equipado con el sistema Wind Challenger, de soporte a la propulsión con energía eólica captada con una vela semi-rígida.
El Wind Challenger es un sistema, desarrollado principalmente por MOL y Oshima Shipbuilding, con apoyo científico de la Universidad de Tokio, que utiliza una vela extensible hecha de Fibra de Vidrio o telescópica para aprovechar la fuerza del viento para mover las hélices que propulsan la embarcación. El sistema Wind Challenger instalado en el Shofu Maru está formado por una estructura desplegable que llega a alcanzar una altura de 43 metros. Esta vela semi-rígida de Fibra de Vidrio es orientable, en función de la procedencia del viento.
Para reducir el peso de la gran vela desplegable, la empresa constructora ha utilizado plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP) como material de base. El material sintético utilizado, “nos permitió aumentar las dimensiones de la vela para maximizar la fuerza de propulsión que genera; y también minimizó su impacto en el equilibrio del buque, lo que mejora significativamente la seguridad operativa”, indica MOL.
La empresa MOL (Encargada del proyecto Shofu Maru) recuerda que la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó estrategias de reducción de gases de efecto invernadero (GEI) en abril de 2018, estableciendo objetivos como reducir las emisiones de GEI en un 50% para 2050 en comparación con los niveles de 2008. Esta iniciativa pretende alinearse con los compromisos de los países firmantes del Acuerdo de París. En este sentido, indica la naviera japonesa, Wind Challenger utiliza la energía eólica como fuerza de propulsión complementaria, por lo que se puede conseguir un ahorro de entre el 5% y el 8% en el consumo de combustible. “Wind Challenger agrega energía eólica directamente a la fuerza de propulsión del barco, para reducir el consumo de combustibles fósiles manteniendo la velocidad.
Sin duda estamos frente a una tendencia del uso de Fibra de Vidrio, como material protagonista en Mega-proyectos que vayan en dirección de la sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente.
FUENTE: LA VANGUARDIA.
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